Все самое новое на железной дороге

Граница — скорости не помеха
1 августа в свой первый рейс по маршруту Москва — Киев отправился новый скоростной фирменный поезд «Столичный экспресс». Пассажирское сообщение на этом направлении организовано совместно российскими и украинскими железнодорожниками. До сих пор на этом участке со средней скоростью около 65 км/час курсировали только четыре скорых пассажирских состава (из них три — украинского формирования). Теперь при максимально допустимой скорости движения поезда 140 км/ч средняя скорость «Столичного экспресса» достигает почти 90 км/ч. Время в пути его следования, таким образом, составит 9 ч. 30 мин (напомним, что прежде путешествие занимало 13–14 часов). Поезд ежедневно отправляется из Москвы в 23:23 (по московскому времени) и прибывает в Киев в 8:00 (по местному времени). В обратный путь он уходит в 20:09 и приходит в Москву в 6:39.
Для обслуживания маршрута пока сформированы два состава: один принадлежит ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) и другой — Госадминистрации железнодорожного транспорта Украины. Оба поезда состоят из 16 новых вагонов, построенных в июле этого года. В состав РЖД включены 7 вагонов СВ, 7 — купейного типа, вагон-ресторан, а также спальный вагон повышенной комфортности класса «люкс». В украинском составе вместо него будет еще один СВ. Каждое из девяти двухместных купе этого вагона снабжено полками-трансформерами, умывальником и устройством климат-контроля.
Вагоны нового поезда отличаются не только комфортом, но и повышенной безопасностью: в них установлены системы внутреннего наблюдения в коридорах и блокировки дверей купе. Кроме того, в каждом купе есть кнопка, передающая сигнал опасности проводнику. На начальном этапе курсирования «Столичного экспресса», по крайней мере до середины осени, сохранится прежний уровень тарифов. Стоимость проезда на российских и украинских составах будет одинаковой. Так, билет в купейном вагоне стоит почти 1100 рублей, а в СВ — 2220. Плата за проезд в вагоне повышенной комфортности составит около 3,5 тыс. рублей.

Отель курсирует между столицами
3 августа с Ленинградского вокзала Москвы в Санкт-Петербург отправился другой состав — частный поезд №53, он же «Гранд-Экспресс». А 4 августа на Московском вокзале в Питере состоялась его презентация. Новый поезд, который его владельцы называют поезд-отель, предназначен для перевозки наиболее состоятельных пассажиров.
Состав включает 14 вагонов. Семь из них являются стандартными СВ. Цена места в двухместных купе — 3150 рублей. В остальных вагонах купить можно только всё купе целиком. В двух вагонах категории «Премиум» двухместные купе оборудованы платяным шкафом, креслом и умывальником. Проезд в них стоит 6100 рублей. Обстановка шести трехместных купе в двух вагонах категории «Гранд» включает шкаф, столик, кресло, DVD-проигрыватель с выходом в Интернет, душ и туалет. За проезд в «Гранде» нужно выложить 9100 рублей. Два вагона категории «Гранд делюкс» располагают четырьмя двухкомнатными трехместными купе с тем же набором удобств. Такой комфорт оценен в 12,5 тыс. рублей. Все вагоны оснащены LCD-телевизорами и спутниковыми каналами. Каждое купе закрывается на электронный замок и открывается электронной картой-ключом. Есть в составе и традиционный вагон-ресторан.
Ежедневно отправляясь из столицы в 23:24, «Гранд-Экспресс» почти через 9 часов прибывает в город на Неве в 8:30. В обратный путь он стартует в 23:47, а в Москву приходит также в 8:30.
Появление частного поезда на самой оживленной российской трассе стало возможно в рамках совместного проекта Октябрьской железной дороги и ЗАО ТК «Гранд Сервис Экспресс», которое является его непосредственным владельцем. Основная идея проекта, как рассказал генеральный директор компании-владельца Андрей Кудрявцев, — создать состав-гостиницу. Поэтому менеджеры фирмы изначально отказались от идеи арендовать поезд и заказали вагоны и локомотив по собственным проектам. В итоге на стандартной площади размещено меньшее количество купе. Руководители компании заявляют, что их проект достаточно перспективный: за 10 лет они рассчитывают получить прибыль в размере более 800 млн рублей. Это с учетом того, что первоначальные инвестиции составили $10 млн — $12 млн, а стоимость проезда сопоставима с авиаперелетом, к примеру, из Санкт-Петербурга в Хабаровск.
Оптимизм топ-менеджеров «Гранд Сервис Экспресса» вполне обоснован. Как показали маркетинговые исследования, проведенные специалистами РЖД, среди пассажиров маршрута Москва — Санкт-Петербург преобладают руководители крупных государственных и частных предприятий. Особой популярностью у данной категории потребителей пользуются ночные фирменные поезда. О готовности клиентов платить за дополнительный комфорт в пути говорит практически стопроцентная заполняемость вагонов класса «люкс», введенных «Гранд Сервис Экспресс» около года назад в состав известного поезда «Красная стрела».

Путешествие во времени
И, наконец, в Москве пущен туристический ретро-поезд. Он будет курсировать по внутреннему железнодорожному кольцу Москвы, доставляя экскурсантов к некогда загородным усадьбам. Основой программы, получившей название «Венок русских усадеб», стали сохранившиеся памятники архитектуры ХVII–XIX веков — царские, боярские и дворянские поместья.
Связующим тематическим и транспортным звеном программы выступает Николаевская кольцевая железная дорога. Ретро-поезд — копия тех, что ходили здесь в начале ХХ века. В состав вошли пять вагонов: один императорский, два первого класса и два третьего. Обслуживанием туристов займутся кондукторы и оберкондукторы в служебных костюмах, стилизованных под униформу начала прошлого столетия.
Путешествие во времени на необычном поезде построено на документальных архивных материалах, воспоминаниях современников, которые легли в основу 11 экскурсионно-художественных программ. От хорошо сохранившихся железнодорожных станций туристов за считанные минуты доставят на исторические объекты. Они увидят поместья графов Хрущевых, бояр Лопухиных, графов Шереметевых, князей Голицыных, царские усадьбы, где смогут стать участниками литературных и музыкальных салонов и даже балов и маскарадов.

Иван Коблов